15 zrakoplovnih radnika dijeli svoje najsočnije tajne (Reddit Confessions)

Toliko je više ljudi nego što shvaćate da rade za zrakoplovne tvrtke. Postoje ljudi koje osobno susrećete, kao što su stjuardese i agenti za korisnike. Postoje, naravno, piloti koje ne susrećete, ali znate da su tamo (dobro, nadamo se). A tu su i oni koji rade iza kulisa, kao što su rukovatelji prtljage, mehaničari, operateri kontrolnih centara itd. Ono što svi imaju zajedničko je da svi imaju svoje tajne za dijeljenje i tračeve za jelo.

Ako ste se ikada zapitali što ljudi koji rade za zrakoplovnu tvrtku čuvaju od svojih klijenata, odgovor je dosta! Dio toga odnosi se na sigurnost putnika. Ponekad čuvaju tajne kako se putnici ne bi uspaničili. Ponekad ne mogu dijeliti kako se stvarno osjećaju o putnicima ili što se stvarno događa iza kulisa.

Ali ti ljudi koji su svi radili za zrakoplovne tvrtke priznali su sve sočne detalje o kojima putnici ne bi trebali znati na Redditu. Nije sve loše. Ali ako vas letenje već čini nervoznim, možda nećete htjeti čitati dalje ...

15 Previdjeti ozbiljne sigurnosne probleme jer ne daju AF

"Neke zrakoplovne kompanije ne plaćaju pilote ili stjuardese za letove koji otkazuju. Što ne zvuči tako loše dok ne počnete razmišljati o sigurnosnim posljedicama toga.

Malo je kratko za stanarinu ovog mjeseca? Onda ne vidim to hidrauličko curenje, ne mogu si priuštiti otkazivanje leta.

Dijete treba vidjeti liječnika? Možda ne prijavljujem poderani tepih na koji biste se mogli uključiti u evakuaciji, jer tepih traje predugo za zamjenu - tako bi let otkazao.

... ne govoreći da se to događa cijelo vrijeme, jer većina posada je istinski profesionalac i može staviti svoj posao ispred svoje plaće, ali to se događa dovoljno da vam pruži guske. Bacite u neke ozbiljno niske plaće (sub $ 20K godišnje za mnoge prve godine pilota) i imate suptilan poticaj da previdjeti sigurnosne probleme.

14 Trebalo je pronaći izvor vibriranja

"Radila sam kao agent za rampu za Ryan Air u Londonu Stanstedu. Svakoga dana bez kaveza bi se spustila vreća s pulta kroz transportni sustav, udario u dno i počeo vibrirati. Svi su znali zašto i izvor vibracija je morao To znači čitanje imena putnika i informacija o letu i ukrcavanje u zrakoplov kako bi se od putnika zatražilo da stane u zrakoplov i otvori svoju torbu s oko 6-7 drugih promatrača na rampi (bilo je jedina zabava koju smo imali) kad su otvorili torbu i izvadili razne vibratore! Razmišljajući o tome, bila je to zla haha, ali definitivno smiješna kao pakao.

Moji savjetnici dame i gospodo, ne ostavljajte baterije u svom vibratoru kada odlazite na odmor, ili možete biti sljedeći! "

13 Gross and icky stvari tu i tamo

"Ja sam radila za Southwest kao stjuardesa. Te pokrivače i jastuke? Da, oni su se samo presavili i nataknuli natrag u posude između letova. Isto tako, ako ste ikada proširili svoje kikiriki na pladanj i pojeli se, ili ste uopće samo dotaknuli vaš pladanj, vi ste više nego vjerojatno progutali dječju kravu. Da, nikad ih nisam vidio očišćen ili dezinficiran jednom.

Ipak, volio je raditi za Southwest. Sjajan posao, odličan posao. Samo nekakve gadne stvari tu i tamo u kolibi, barem tijekom četiri godine koje sam bio tamo. Možda su do sada promijenili proces.

12 To su veliki, složeni strojevi i oni provode svo vrijeme

"Avion koji ćeš letjeti je slomljen. Bez sumnje. Nešto na tom avionu je slomljeno. Oni su veliki, složeni strojevi i stalno se lome.".

Dobra vijest je da će sve što je važno imati rezervnu ili dvije (ili tri!) Kopije, te će generirati poruku u kokpitu kako bi upozorilo posadu kako bi mogli poduzeti odgovarajuće mjere (kao što su preusmjeravanje, uključivanje ručnih sigurnosnih kopija ili pozivanje održavanje ako su još na zemlji).

Većinu vremena to su trivijalne stvari kao što su svjetla za čitanje, uređaji za kavu i obloge kabine.

Ne dopustite da vam to onemogući letenje, oni su nevjerojatno sigurni strojevi. Čak i kada imaju prilično ozbiljne smetnje, obično se mogu sigurno vratiti. "

11 Piloti su Legit ludi

"Bivša stjuardesa regionalne zrakoplovne tvrtke. Neke generalizacije:

Piloti su ludi. Mnogi od njih imaju supruge u svojoj bazi i djevojke u drugim gradovima. Mnogo vremena provode u kokpitu radeći križaljku u USA Today. Na mrtve glave (letovi bez putnika), morao sam s njima jahati u kokpitu. Jedan je pitao želim li letjeti zrakoplovom.

Slažem se s osobom koja je rekla da će vam časopise dati stjuardese. Vjerojatno ne bih prihvatio čokolade. Kao jedina stjuardesa u zrakoplovu i stoga jedini član posade u kabini, morao sam biti vrlo oprezan glede svoje sigurnosti. […]

Ženske pilote obično su letjele bolje od muških pilota. Nisam siguran zašto je to, samo promatranje.

Kao što ste možda pročitali, čuva se zapanjujuća količina informacija od putnika (morali smo spustiti visinu kako bismo izbjegli još jedan zrakoplov, nazvali ga "neravan zrak"). Zato mrzim letjeti.

10 Kapetan ima gotovo neograničen autoritet

"Imam prijatelja koji je komercijalni pilot. Prije otprilike pet godina radio je let iz LA-a u Tokio kada je anonimni pozivatelj nazvao prijetnjom bombom dok su bili iznad Pacifika. ali ništa nije moglo učiniti u ovoj situaciji, osim da ostanu mirni i da ne upozore putnike (očito). Rekao je da je ostatak leta svaki nalet turbulencija napravio njegov adrenalinski šiljak. skupina stranih dostojanstvenika sjedi u kabini prve klase. "

8 Molim ljude, dvaput razmislite prije no što letite s kućnim ljubimcima

"Ja sam gorivo za zrakoplove.".

Jedna stvar koju ne mogu dovoljno naglasiti je kako se tretiraju vaši kućni ljubimci.

Dok će vaša zrakoplovna tvrtka poduzeti najbolje moguće akcije, neke stvari se ne mogu izbjeći, poput buke na rampi.

Ne mogu stajati tamo bez zaštite za uši, i zamislite da vaš ljubimac sjedi tamo na rampi i čeka da bude učitan u avion koji je izložen istoj količini buke.

Molimo ljudi, dvaput razmislite prije no što letite svojim kućnim ljubimcima.

Uredi: [… ]

• Letenje s kućnim ljubimcima je ponekad neizbježno, ni na koji način ne kažem da vas letenje vašeg ljubimca čini usranim vlasnikom, samo imajte na umu uvjete koje će doživjeti. (Možda će im trebati dodatnih zagrljaja kad se vrate)
• Puno rukovatelja prtljage koje sam vidio doista su dobri za kućne ljubimce, ali ne i sve. Ljudi koji svoje ljubimce premještaju u avion nisu dobro plaćeni, barem ono što zaslužuju. […]
• Ljudi koje sam vidio da se brinu o vašem ljubimcu prije nego što se ukrcaju u avion su stvarno super momci i vole ono što rade. I opet, rezultati mogu biti od zračne luke do zračne luke. "

7 Zlatno pravilo: Budi dobar. Jednostavan.

"Počevši od trenutka kada uđete u zračnu luku: služba za korisnike je prva osoba koja može napraviti ili prekinuti vaše putovanje. Vičući, vrišteći, razvratni, nepristojni, pokroviteljski, samo vam putovanje čini još gore i gore. Vidite, kada Mislite da ste napravili točku ili razliku u životima tih ljudi, totalno ste u krivu. Oni se povlače u sobu za odmor i smiju se zbog toga svojim kolegama, a oni vjerojatno nisu otišli na put da bi vas dobili Zlatno pravilo: Budite ljubazni, jednostavni, smiješite se, šalite se, držite se pozitivnog raspoloženja - to se čini nemogućim kada sranje pogađa ventilatora u slučaju otkazivanja / kašnjenja, ali vjerujte mi, ti agenti nisu htjeli te stvari Mogu i će raditi svoju čaroliju ako im pružite priliku. Postoje načini da dobijete sjedalo za prozor ili prolaz čak i ako postoje samo srednja sjedala koja pokazuju… vjerujte mi. Vrata također, ako putujete zrakoplovom koji je poznat po upg rade… "

6 Nemoj me tretirati kao konobaricu

"Stjuardesa.

Piloti ne popravljaju avion. Letjeli su. Ako je glavni, nazivaju održavanje. Prestani pitati pilote da popravljaju avion. Ponekad je potrebno neko vrijeme. Žao mi je. To je sranje. Pomiri se s tim.

Moj je dan dug. Tako prokleto dugo. Molim te budi pristojan. Vidim stotine ljudi u jednom danu. Ako sam na bilo koji način nagli s vama, ispričavam se. Pokušavam 1) ubrzati proces ukrcavanja kako bismo mogli otići na vrijeme 2) Trčim na vrlo malo spavanja, a ja sam mrzovoljan 3) Prešao sam s previše seronja i / ili kašnjenja tog dana i duh je posve slomljen. Rijetko ćete me viđati, ali mnoge druge FA su kurve. Žao mi je. Oni ne vole svoj posao kao ja.

Plaćamo samo kada su glavna vrata kabine zatvorena. Napravim manje od 20K godišnje. To je uobičajeno.

Znam da znaš staviti pojas. Još uvijek moram napraviti sigurnosni demo. To je pitanje odgovornosti.

Nemoj me tretirati kao konobaricu. Ja nisam. Mene plaćaju manje, a sati su mi dulji, a posao uključuje MNOGO više nego posluživanje pića i kikirikija. "

5 Sigurnost je uvijek prva

"Nekada sam bio upravitelj poslovnog centra za regionalnu zrakoplovnu tvrtku. (Oko 900 letova dnevno) Na kraju sam bio tip koji je odlučio da li će vaš let otkazati. Većina ljudi ne zna da postojim. Kad putnici čuju "otkazan zbog ATC-a ili WX-a ili MX-a", njegov mali tim ljudi odlučuje hoće li vaš let uspjeti, a često nije ni vaš zrakoplov ili let koji ima problem.

U slučaju ATC-a i vremena, bit će nam dopušten X broj dolazaka i sati. Odlučujemo koji će i koji će ostati ili se vratiti u drugi grad. Putnici su obično jedna od posljednjih stavki razmatranja. Sigurnost je uvijek prva, nećemo je slati ako postoji razlog za vjerovanje da je to nesigurno i možemo li ga okriviti za vremenske prilike. Mnogo je jeftinije za zrakoplovnu tvrtku ako je ona okrivljena za WX jer nemaju toliko koristi za kupca (bonovi za hranu, hoteli itd.) Sljedeće najvažnije je koje će posade isteknuti i koliko je kritično što doći do njihove sljedeće stanice. Način na koji su posade preusmjerene često mora da otkaže nešto danas da bismo sačuvali 3 leta koja bi trebala otkazati sutra ako AC i posada ne dođu na pravo mjesto do pravog vremena. "

4 Sve vrste opasnih tvari

"Radim za teretnu stranu zrakoplovne tvrtke, iznenadila bi se što se nalazi u ruci ispod vaših nogu.

Sve vrste opasnih tvari kao što su zapaljivi komprimirani plin, korozivni materijali i otrovne tvari.

Super automobili: Redovito sam ih rezervirala na letovima Ferraris, Aston Martin, Lamborghini pa čak i Bugattiju.

Opasni i neopasni biološki uzorci: sjeme bikova, sjeme konja, uzorci smrtonosnih virusa i uzoraka krvi.

Životinje: psi, mačke, gušteri, konji i mi smo poslali bebu gorilu za uzgojni program u Brazilu.

Hrana: Morala sam rezervirati jednu kutiju sladoleda iz Velike Britanije u Dubai, Pecivo, čokoladu, voće i povrće.

Čudne stvari: 300 tona pijeska iz Kopenhagena u Dubai i oružje.

3 Pijete se brže nego što ste navikli na razini mora

"10-godišnja profesionalna služba za klijente u zrakoplovnoj tvrtki ... evo nekoliko savjeta:

1. "Uredba FAA" o ručnim vrećicama zapravo je specifičan izbor zračnog prijevoznika. Oni postavljaju svoje vlastite zahtjeve i obvezuju se na politiku, a onda su odgovorni putem revizija (FAA, TSA, interni) za usklađenost.
2. Agenti službi za korisnike će se savijati unazad kako bi vam pomogli kada odvojite vrijeme za poštovanje i uljudnost. Ne mogu vam reći koliko sam puta prekršio pravila ili napravio iznimku za nekoga samo zato što su bili dobri u vezi s tim.
3. Ako želite donijeti piće na brodu, zamolite stjuardesa da vam natoči. Ovo je tako da oni imaju kontrolu nad vašom potrošnjom, i mogu vas odrezati ako počnete dobivati ​​lispy. Nadmorska visina utječe na razinu kisika u krvi i postat će vam pijan brže nego što ste navikli na razini mora ... pravilo je "jedan na zemlji jednako dva u zraku".
4. Mi smo po zakonu dužni ponuditi do 1300,00 dolara u čeku ako vam nehotice uskratimo ukrcaj zbog prevelikog broja letova. Ponuda za volontere će i dalje rasti. Temelji se na cijeni koju ste platili i količini vremena koje nam je potrebno da vas odvedemo na odredište, a ne kada ste stigli da biste mogli preuzeti let koji ste kupili.

Polaznici leta nisu uvijek skloni putnicima

"Da. Ljudi pokušavaju ući u klub visokih milja. Ne bih vam to savjetovao. Zahodi su odvratni. Ta voda na podu? Nije voda. Samo razmislite o tome kad sljedeći put uđete bosonogi ili u čarapama..

Polaznici nisu uvijek skloni putnicima. Znam, veliko iznenađenje. Ali putnici imaju neke prave loše navike koje nam ne daju baš dragocjenost. Neki od mojih favorita uključuju prljanje u mojoj ruci. Stavi mi prljave pelene u ruke. U ruci mi je stavio šalicu koju je netko slomio. Imati praznu čašu pred mojim licem bez objašnjenja o tome što oni žele da učinim s tim. Biti gurnut u guzicu tijekom serviranja pića jer netko želi punjenje. Od mene se traži da naručim sok od naranče dok pokušavam nekoga spojiti s AED-om. Ostavljajući moj obrok u kuhinji kako bih odgovorio na svjetlo poziva samo da bih se vratio kako bih našao nečije smeće na vrhu moje posude za jelo. Nisu svi putnici ipak loši.

1 Ovo obično dobro izgleda…

"Kada ima 180 mjesta u zrakoplovu, zračni prijevoznici obično prodaju 183-185 ulaznica predviđajući ljude koji propuste njihove letove. A to obično dobro funkcionira, sve dok ne budete nesretni tip čiji je zrakoplov već bio pun na dolasku. ne možete se ukrcati u avion.

Kada se to dogodi, zrakoplovna je tvrtka zakonski obvezna rezervirati sljedeći let za vas besplatno i ponuditi usluge spavanja.

Isto tako, prtljaga dobiva GRANICU. Ono što vidite na asfaltu kad ste u terminalu nije ništa u usporedbi s onim što se događa u pojasu za prtljagu u podrumu, a ne možete kriviti te radnike za prtljagu. Oni moraju cijelo vrijeme slomiti spline, tako da je najbolje držati tu prtljagu najmanje vremena. To znači da ako moram istovariti kovčeg koji je bio pohranjen na vrhu ULD-a, neću ga lagano spustiti na pojas, izvaditi ga i pustiti da padne na pojas s te visine..

Zato nikad ne stavljajte u sebe skupe stvari koje lako lome, kao što su prijenosna računala itd. "