15 pravila koja niste znali da su pratitelji letjeli
Od uvođenja komercijalnog zrakoplovnog putovanja, ljudi diljem svijeta sanjali su o tome da postanu stjuardese. Kao stjuardesa ili stjuardesa, u osnovi se plaćaju za putovanje. Provodite svoje vrijeme leteći visoko među oblacima, okruženi ljudima u svojim dobrim raspoloženjima za odmor i buđenjem do prekrasnog pogleda na Pariz u svjetlu. I sve što trebate učiniti je poslužiti malo hrane i dati nekoliko osmijeha. Što ne treba voljeti?
Kako se ispostavilo, privlačnost da bude stjuardesa ukorijenjena je u fantaziju. Naravno, ima onih u industriji koji vole svoj posao i ne bi ih mijenjali za svijet, ali to sigurno nije najlakša profesija, niti najglamuroznija. Osim što rade čudne sate i praktički žive od kofera polovicu vremena, stjuardese moraju slijediti nekoliko strogih pravila.
Svaka zrakoplovna tvrtka ima svoja očekivanja, ali postoji nekoliko univerzalnih zakona kojima se svi drže. Neke su samo stvar zdravog razuma, neke su malo više, a neke su jednostavno sasvim bizarne!
Možete li preživjeti kao stjuardesa? Čitajte dalje da biste saznali!
15 Oženjen ili trudna može značiti da se otpusti (ili uopće ne zaposli)
Zahtjev da vaše osoblje bude određenog bračnog statusa zvuči kao velika tužba koja čeka da se dogodi, zar ne? Kako se ispostavilo, neke zrakoplovne tvrtke očekuju da će njihova posada biti određenih statusa. Jet Airways posebno zahtijeva da neiskusna posada u kabini bude neoženjena. Ne možemo vidjeti kako to utječe na sam posao, ali izgleda da ova zrakoplovna kompanija i drugi poput nje ne žele da se bave mogućnošću da njihovo novo neiskusno osoblje padne u trudnoću ili odbije smjene zbog želje da provodi vrijeme s njihovim obitelji. Zanimljivo je da se oni koji se prijavljuju kao iskusna kabinska posada za Jet Airways mogu udati.
Do nedavno, Qatar Airways je zadržao pravo vatrogasne posade za vjenčanje ili trudnoću u prvih pet godina zaposlenja. Sada se zaposlenici mogu vjenčati ako o tome obavijeste tvrtku, te im se nude privremeni poslovi na zemlji ako zatrudne.
14 Oni su potrebni za odustati VRLO osobnih informacija kao i njihov BMI
Tjelesna težina je jedna od najstrožih područja u kojoj se stjuardese drže određenog standarda. Kao i svi ljudi koji putuju zrakoplovom, svaki višak težine može uzrokovati probleme. Czech Airlines izjavio je da je BMI ili indeks tjelesne mase između 19 i 24,9 prihvatljiv, ali ništa više nije zadovoljavajuće.
Malaysia Airlines također nadzire BMI kabinske posade testirajući ih dva puta godišnje. Svatko tko ne prođe test mora odmah promijeniti promjene načina života dok se ponovno ne uklope u ograničenja. Nakon što ne uspijete test, testirat ćete se svaki mjesec. Ako dođe do točke u kojoj ne možete izgubiti težinu kako bi se uklopila u svoj očekivani BMI, prisiljeni ste uzeti dopust dok ne izgubite kilograme.
13 Probudite se s Zitom? Nemojte se pojavljivati na taj dan
Zapošljavanje ili odbijanje zaposlenja nekoga na temelju toga kako izgledaju zvuči pogrešno, ali to se događa u mnogim industrijama diljem svijeta, bilo da to priznaju ili ne. I naravno, nije drugačije kada je u pitanju zapošljavanje stjuardesa!
Većina zrakoplovnih tvrtki ima smjernice o tome kako njihova kabinska posada mora izgledati, iako se standard razlikuje među njima. Ponekad su standardi postavljeni na fizičke atribute logični, a ponekad je sve u izgledu. Emirati imaju vrlo posebna očekivanja u vezi stasa svog osoblja: njihova posada u kabini mora imati ruku od 83 inča dok stoje na prstima. Jet Airways očekuje da će sve stjuardese imati jasan ten (bez mrlja, prištića i ožiljaka), kao i ugodnu osobnost i dobar vid.
12 Posada mora zapravo pokazati dokaze o fizičkim ispitivanjima kako bi potvrdila da su zdravi
Većina zrakoplovnih tvrtki očekuje da će njihovi stjuardese biti što zdraviji. Ne samo da im to pomaže da se osjećaju dobro i obavljaju svoje dužnosti na najbolji mogući način, ali im također pomaže da izbjegnu bolest. A s obzirom na njihovo neobično radno vrijeme, stalne promjene temperature i interakciju s toliko različitih ljudi, oni bi bili jaki kandidati za hvatanje gripe češće od drugih! Air New Zealand traži od svih potencijalnih djelatnika da izvrše liječnički pregled, dok Etihad traži liječnički i zdravstveni pregled nakon zapošljavanja.
Fizičko zdravlje nije jedini aspekt zdravlja o kojem zrakoplovne tvrtke brinu. Czech Airlines zapravo zahtijeva od posade u kabini da se podvrgne psihološkom testiranju na Institutu za zrakoplovnu medicinu prije nego im se da posao.
11 Ako ne možete proći njihovu jednostavnu "funkcionalnu procjenu", poljubite svoje šanse
Tjelesna snaga nije prva osobina koja pada na pamet kada pomislimo na stjuardese, ali vrlo je važno da su oni jači od prosječne osobe. Za razliku od nekoliko drugih pravila na ovom popisu, to zapravo utječe na njihovu sposobnost obavljanja posla.
WestJet, kanadska zrakoplovna tvrtka, zahtijeva da posada u kabini "uspješno prođe test funkcionalne procjene" prije nego što se zaposle. To uključuje da ih podignete 50 kilograma od zemlje do struka i 22 kilograma iznad glave. Ta snaga je očito korisna kada putnici ne mogu podići vlastitu ručnu prtljagu u odjeljke iznad glave, ali i za vrijeme hitnih slučajeva kada se od njih može zahtijevati pomicanje teških predmeta. Često se raspravlja o tome treba li kabinska posada podići svoju prtljagu ili ne, ali većinu vremena mora to učiniti, za svaki slučaj!
10 Moraju proći stroge plivačke testove, slično kao profesionalni čuvari života
Možda ste mislili da je to samo mit, ali to je zapravo pravilo za mnoge zrakoplovne tvrtke: kabinska posada mora biti jaka plivačica. Čak i ako se nikada ne suoče s stvarnom izvanrednom situacijom u svojoj karijeri, i dalje je ključno da mogu pomoći putnicima ako postoji.
Specifični zahtjevi razlikuju se između zrakoplovnih tvrtki, ali većina njih zahtijeva standardnu razinu stručnosti kada se radi o vodi. Ryan Air očekuje da će njegova kabinska ekipa moći plivati barem 20 metara (ili oko 65 stopa), dok EasyJet traži da mogu i dalje plivati bez ikakve pomoći i moći provesti najmanje jednu minutu vode. Stvari su opuštenije s Etihadom, koji očekuje da će posada u kabini moći plivati uz pomoć uređaja za plutanje.
9 Ovo nije koledž, ali postoje VELIKI pretkvalifikacijski testovi
Biti stjuardesa jedna je karijera za koju ne trebate diplomu, ali to ne znači da možete dobiti posao bez ikakvih kvalifikacija. Zapravo, postoji opsežna obuka za potencijalne kabinske posade, a da bi se zaposlili, moraju sve to! Czech Airline upisuje svoje polaznike u Institut za zrakoplovnu medicinu, gdje provode dnevni tečaj za šest tjedana koji odlučuje jesu li sposobni za letenje.
Testovi koje su postavili neki zrakoplovni prijevoz su intenzivniji nego što biste mislili: TAM Airlines navodno organizira labirint u tamnoj zgradi ispunjenoj dimom koju njegova kabinska posada mora uspješno proći. Kabinska posada za brazilsku zrakoplovnu tvrtku također je naučena trenirati preživljavanje džungle u slučaju da se zrakoplov spusti u divljinu.
8 moraju nositi mnogo šminke (sviđa li se to ili ne)
Ovo je dobra vijest ako cijeli dan gledate tutorijale za šminku, a loše vijesti ako vam je draže! Velika većina komercijalnih zračnih prijevoznika očekuje da njihovo žensko osoblje nosi minimalnu količinu šminke za rad. Neke tvrtke prepuštaju individualnim stjuardima koliko troše, dok druge određuju specifične količine za nošenje.
Allegiant Air očekuje da sve žensko osoblje nosi ruž za usne ili sjajilo, u bojama koje nadopunjuju njihove crte lica. Također traže da se liner za usne koristi s vremena na vrijeme, ali ne uvijek. United Airlines zahtijeva šminku koja se stalno osvježava tijekom leta, ali zabranjuje osoblju da to radi pred putnicima. I dok su ta ograničenja postavljena ženama, muškim stjuardesima zabranjeno je nositi šminku na većini zračnih prijevoznika.
7 Obavijest Nema borbe s pratiocima jezika? Higijena se prati noktom
Srećom za svakoga tko putuje u treneru na dugom letu i osjeća mučninu AF, stjuardese moraju zadovoljiti visoke higijenske standarde. Na American Airlinesu, zubi bi uvijek trebali biti čisti i prirodni, iako tvrtka također traži da zubni držači budu transparentni, a proteza se prikrije. Allegiant Air također potiče kovnice i disajne sprejeve te dobru oralnu higijenu. Stjuardese također moraju izvaditi bilo koji jezik, jer u ustima se ne može nositi nikakav nakit.
To je dobro za putnike da stjuardese prakticiraju dobru higijenu, ali u nekim slučajevima, zrakoplovne tvrtke uzimaju svoje zahtjeve do krajnjih duljina. Hawaiian Airlines traži da dužina noktiju ostane ispod osmine inča iza prsta, dok United Airlines dopušta nešto slobodnog prostora: njihovom kabinskom posadi je dopušteno pola inča od prsta.
6 Bolje da imate dobrog estetičara jer gledaju vašu kosu s nosom, ušima, brkovima i pazuhom!
Ako postoji jedna stvar koju ste vjerojatno već primijetili o stjuardesi, to je da većina njih ima besprijekornu kosu. To nije zato što su svi strastveni o frizurama ili prijateljima s frizerima: njihove zrakoplovne tvrtke zapravo zahtijevaju da imaju kosu na određeni način. Hawaiian Airlines ne dopušta nikakve neprirodne boje, top-čvorove, dreadlocks, Mohawks ili cornrows. American Airlines nije obožavatelj volumena i ne dopušta kabinskom osoblju da nosi frizure koje se valjaju ili uvijaju previše.
I nisu samo dlake na glavi na oku. United Airlines ne prihvaća brkove koji se protežu preko jedne četvrtine inča ispod usta, a American Airlines traži da se ukloni vidljiva kosa u nosnicama, ušima i pazuhima..
5 tetovaža su zabranjene, osim ako ih ne mogu u potpunosti pokriti
Tetovaže su sada bijesne, ali ne možete točno skočiti na tu bandwagon ako ste stjuardesa. U većini slučajeva, tetovaže moraju biti potpuno pokrivene, i ne smiju biti na bilo kojem mjestu gdje se ne mogu sakriti. Tetovaže na nogama su veliki ne-ne za British Airways, jer njihove cipele moraju biti klasičnog stila sudova, izlažući vrh i stranu hrane. Budući da oni dopuštaju samo čarape od 15 dana i više, bilo koje tetovaže nogu ili nogu ne mogu se pokriti.
Britanska zrakoplovna tvrtka također ne dopušta tetovaže na zapešćima. Kabinska posada neće se izvući sa prikrivanjem tetovaža za zglob s nakitom ili velikim satovima dečka, budući da su dopušteni samo diskretni satovi s tankim srebrnim ili zlatnim narukvicama..
4 oni mogu samo nositi određene nakit, dolje na broj prstenova oni su dopušteni na prste
Većina zrakoplovnih tvrtki ograničava količinu i vrstu nakita koji nosi kabinska posada. Kao što ste možda pogodili, ekstremniji komadi poput piercinga jezika i nosa nisu prihvatljivi na većini zrakoplovnih tvrtki, a stjuardese su zamoljene da ih izvedu za svoje smjene, ako ih uopće angažiraju. Ali čak i nakit koji ste možda smatrali standardnim ograničen je nekim tvrtkama!
United Airlines ne dopušta više od dva prstena na svakoj ruci. JetBlue je malo neodređen i traži da se stjuardese uzdrže od nošenja bilo kakve dodatne opreme koja ne nadopunjuje uniformu. Kada su u pitanju naušnice, Hawaiian Airlines dopušta da se naušnice obruča sve dok ne budu veće od jednog i pol inča u promjeru, a Allegiant Air navodi da muškarci uopće ne mogu nositi nikakve naušnice..
3 Njihov strut, držanje i postavljanje ruku proučeni su više od modela piste
Polaznici su samo ljudi, ali zbog dobrog ugleda, mnogi zrakoplovni prijevoznici žele da to zaboravite. Prilikom služenja na letu, ili samo nošenja uniforme, osoblje Regional Express Pty Limited ne smije učiniti ništa od sljedećeg: spuštati se, hodati ili stajati s rukama u džepovima ili križati ruke. jao!
Malaysia Airlines je toliko poseban u ponosnom načinu na koji njegova kabinska posada hoda da čak ima i modnu pistu u svom centru za obuku. Pista je okružena zrcalima tako da stjuardese mogu promatrati sebe sve dok ne dođu do njihove prave šetnje. Neke zrakoplovne tvrtke također ograničavaju osobne navike osoblja: Alaska Airlines zahtijeva od svih podnositelja zahtjeva da prestanu koristiti nikotin najmanje šest mjeseci prije podnošenja zahtjeva.
2 Njihova uniformnost mora biti savršena, uvijek, sve do načina na koji mogu nositi svoje džempere i šešire
U uniformi, stjuardesa predstavlja svoju cijelu zrakoplovnu tvrtku. Dakle, naravno, postoji nekoliko pravila kada je riječ o tome kako je dopušteno nositi, i što mogu ili ne mogu raditi dok su u njoj.
Za početak, United Airlines osigurava da skute njegove kabinske posade budu samo jedan inč iznad ili ispod stražnjeg dijela koljena. JetBlue je nepopustljiv da nijedna stjuardesa ne veže njihov džemper oko struka, jer se može nositi pametno oko ramena. Šešir koji nose stjuardese s Emiratesom mora biti na određenom mjestu iznad obrva: točnije dvije širine prstiju. Dok su u uniformi, sve stjuardese moraju slijediti pravila koja bi uvijek radila.
1 Ako se njihov naglasak i način ponašanja smatra neprihvatljivim, moraju proći profesionalnu obuku o bontonu i govoru
Ako ste ikada razgovarali sa stjuardesom tijekom leta, možda ste primijetili da govore vrlo rječito. To je zato što je više nego vjerojatno da se drže određenog standarda govora. Od posade za Malaysia Airlines se traži da govore svojim prirodnim naglaskom, umjesto da pokušavaju smisliti neautentičan engleski naglasak. Tvrtka vjeruje da to pomaže u najavama na ploči da zvuče prirodnije i ugodnije.
Načini su također veliki posao za mnoge stjuardese, a neke tvrtke podučavaju svoje osoblje pravilnom blagovanju i stolnom etiketi. To ne utječe previše na stvarni let, ali im pomaže da izgledaju na određeni način kada se hrane u restoranima ili hotelima dok putuju i predstavljaju zrakoplovnu tvrtku.